春节是中国人最隆重的传统节日，回家与亲人团聚是春节期间老百姓心中最大的事情。由于大多数人选择乘火车回家，因此每年在春节前后的一个多月里铁路运量都超过1亿人次！一票难求，火车上人满为患成了人们最头疼的事情。
　　从2000年开始，为了控制客流，铁道部开始调高春运客票价格。然而几年下来，“涨价”并没有挡住老百姓回家的脚步。铁路运量逐年递增。
　　2006年，中国政法大学研究生一纸诉状将铁道部推上被告席，通过法律程序质疑春运涨价。他为什么要这样做？面对强大的铁路部门郝劲松一个人的力量能起到什么作用呢？
　　郝劲松是山西人，在北京求学的他每年回家都离不开火车。和许多人一样，春节回家也是郝劲松最头疼的时候。
　　2006年春运前后两天，郝劲松分别买了从北京南站到石景山南的车票，价格为1.5元和2元。当年4月，他以春运涨价不经听证向北京市第一中级人民法院提交了诉状。郝劲松认为根据《价格法》中引入的听证制度，从2003年起铁道部每年春运涨价都没有经过听证程序，属于“违法”。
　　《价格法》规定，我国“制定关系群众切身利益的公用事业价格……应当建立听证会制度，由政府价格主管部门主持，征求消费者、经营者和有关方面的意见，论证其必要性、可行性。”
　　郝劲松：并不是说你不能涨价，而是说涨价可以，但是请你按照法律的程序，按制度给我开听证会，让民众有一个表达意见的机会。这是制度中不可缺少的一环。
　　郝劲松并不是以春运涨价不经听证为由状告铁道部的第一人。早在2001年河北律师乔占祥就同铁道部打了一场同样的官司。虽然官司最后以败诉告终，但是2002年1月此案终审判决前铁路部门举行了有关春运价格的听证会，方案获得通过。之后从2003年起春运年年涨价可再也没有进行过听证。
　　郝劲松：每年有很多民众就批评他，舆论来指责他，20 06年有个人大代表提议案，中国消费者协会副秘书长董京生，每年都要呼吁。
　　递交了诉状七天后，在北京市一中院郝劲松得到了一个完全出乎他意料的结果。
　　郝劲松：不立案，我说不立案，当时也是比较意外，我就问乔占祥诉铁道部也是春运涨价，也是北京市一中院立的案，审理，判决的，郝劲松2006年怎么就不行，然后他一脸茫然，说乔占祥，乔占祥是谁。
　　郝劲松不服，上诉到北京市高院。
　　33岁的郝劲松被人们称作“诉讼狂人”，从2004年起他就开始频繁出入法庭，一口气连续打完了七场官司，这些官司涉及地铁厕所收费没有发票，铁路售货、餐饮、收取退票费不开具发票等问题。郝劲松为什么要揪住这些在一般人看来无非是一些“鸡毛蒜皮”的小事不放呢？
　　郝劲松：你的消费者权益被侵犯了，你为什么不站出。中国有13亿人，为什么站出来说话的人很少，我觉得这种状况需要一些改变，怎么改变，需要有人站出来，起一个标本的示范作用，需要激活这个气氛。
　　几场官司下来，郝劲松败多胜少，但是他的行为却真的改变了一些几年，甚至几十年一直不变的现象：
　　状告列车餐车不开发票后，有关部门下发文件让列车都配备了发票；
　　状告地铁公厕收费不开发票后，北京地铁所有收费厕所配齐了五角钱的发票。
　　郝劲松：我倡导的是勇于挥舞法律斧头的一种维权，是一种理性维权。我把法律比作一把斧头，这把抡起来的斧头，看到的人也会感受到它的光芒，抡起来以后别让他挨着，挨着就受不了，用的人越多，它的生命会越鲜活。大家都不用了他就是一张纸。
　　经过四个月的等待，北京市高院将案子发挥中院重审，2006年12月1日，北京市一中院一审驳回郝劲松诉讼请求。郝劲松随即向北京市高院提起上诉。上诉的时候他已经准备好了二审败诉的对策。
　　郝劲松：(如果)二审败诉，我们有志愿者120多人，准备2007年的时候，如果你仍然涨价不开听证会，不愿意民意顺利表达，那么对不起，我们就上法庭上来，你会接到120多份传票，分别来，一个部委，在某一天，或者某一个时间段，接到120张传票。
　　二审尚未开庭，2007年春运就即将来临，人们得到消息，2007年春运依旧涨价。1月7日，郝劲松以“中国公民”名义给铁道部部长写了一封公开信。信发出之后，郝劲松一直蹲守在电脑前，关注铁道部门的一举一动。
　　2007年1月10日，铁道部新闻发言人宣布，今年春运铁路不再涨价，以后春运票价也不再上浮。
　　2007年2月5日郝劲松乘没有涨价的火车回家。

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