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感受韩国企业的加班文化

人力资源总监CHO.ICXO.COM (2008-01-04 12:03) CHO频道今日最新资讯
【CHO.ICXO.COM编者按】员工加班是常态,不加班才稀罕;天天加班是常态,偶尔加班才稀罕;全体加班是常态,只有少数人加班才稀罕......

     早就听说韩国人是“工作狂”。韩国政府官员和学者在列举韩国成为世界第11大经济体的原因时,每每自豪地将此列为重要原因。在采访韩国第三大企业SK集团过程中,韩国企业的加班文化给记者留下了深刻印象。

  加班成常态

  在SK集团,员工加班是常态,不加班才稀罕;天天加班是常态,偶尔加班才稀罕;全体加班是常态,只有少数人加班才稀罕;加班超过两小时是常态,不足一个小时才稀罕。

  3年前进入SK电讯公司的金宙贤说,公司规定9点上班,但他每天会提前半小时到办公室。下班时间为18点,但他至少要到20点才离开。同事也大多如此。金宙贤说,加班没有补贴,并且不是强制性的,但每个人都渴望表现出对公司的忠诚和对工作的投入,渴望获得晋升。

  SK能源公司公关经理尹盛昱说,他每天都工作到22点才下班回家。“这种情况普遍吗?”尹盛昱回答,在他所在的部门“人人如此”。参观SK能源公司的蔚山工厂后,尹盛昱又陪我们吃晚饭,吃完已21点多。他告诉我们,他仍要返回办公室,继续工作。据说,韩国人从来不把工作带回家,多晚都要在办公室做完。

  SK集团还利用每天上班前的一个半小时为员工免费进行外语进修培训。这样一来,进修外语的员工每天在公司度过的时间就更长。韩国餐馆和卡拉OK一般到早晨5点才打烊,据说一大原因也是为了适应这种加班文化。

  加班文化的负面效应

  在采访过程中遇到的韩国人有的已工作多年,有的刚组成小家庭,有的还在大学读书,但他们都对加班习以为常。8小时工作制在韩国企业形同虚设,而长年累月加班则成为一种被普遍理解和接受的企业文化,成为员工融入公司集体所必须表现出的合群、从众行为,是员工表现自己对企业的忠诚和事业进取心的重要形式。要晋升,要奔前程,要在激烈竞争中获胜吗?那么,加班吧!

  在这样的氛围里,即便不想也不需要加班的人,恐怕也不敢不继续在公司里耗着。如果反正得加班,那么原本8小时内能做完的事情,是否也会放慢速度,拖到加班时间再做?据了解,在不少韩国企业,都存在员工上班后找个没人的角落补觉,或者把手头工作丢在一边,捧杯咖啡扎堆闲聊的情况,工作效率可能不升反降。

  此外,一天有一半时间在公司度过,剩下一半时间还要分配给家庭、同学、朋友、公司联谊活动和睡眠,这是多么紧张!几十年来,韩国离婚率上升,生育率下降,恐怕与这样的企业文化不无关系。

  “工作狂”精神是韩国经济腾飞的重要发动机,但韩国企业的加班文化恐怕亦有其弊。29岁的金宙贤承认,这种文化受到越来越多关注生活质量的年轻一代的质疑,不过,不包括他。“我要当CEO(首席执行官)嘛,”他笑着说,像开玩笑,也像真心话。

  辛苦工作为哪般

  以年为单位计算,韩国人,特别是男性,一生中工作时间不算长。

  早年,韩国男大学生要服3年兵役,上世纪90年代缩短为2年半,现在又缩短到2年。读完大学,他们可能还要读研究生或者到海外留学进修,以便找一个好工作。这样一来,等到开始工作,大部分韩国男子的年龄已介于26岁到28岁之间。

  在职场起步的时间虽晚,止步的时间却早。按照韩国法律,55岁即到退休年龄。事实上,如果没有获得重要职位,不少人50岁左右甚至过了45岁就被迫退休。

  这样一来,韩国人在不到30年的就业时间里既要养家糊口,为儿女支付高昂的教育费用,还要挣够自己退休养老的钱,实在是不容易。在首尔,按照传统习俗,父母还要攒钱为儿子结婚买房,为女儿买新房的全套家具,经济压力就更大。

  那么,养老的钱不够怎么办?经常打车的人会发现,在首尔,老年出租车司机很多。很多韩国人退休后开出租以补贴生活,因为首尔允许个人申领出租车牌照,毋需向公司交份子钱,挣多少都是自己的。一名在首尔工作的中国人告诉记者,他本人曾经坐过一名83岁老人开的出租车,老人双手颤巍巍地扶着方向盘,让他一路心惊肉跳,没到目的地就下了车。

  在韩国,遇见的人都说,SK这样的大企业是年轻人最想进的地方,要进去自然也非常难。在大企业工作,不仅收入高于平均水平,而且干到高管位置后,不用担心被迫提前退休,退休后也容易到中小企业谋份咨询顾问之类的差事。既然人人都想升职,竞争便格外激烈,这也是韩国企业加班文化长盛不衰的部分原因吧。

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来源:jobcn
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