比如社区文化专员也就是社区的工作人员，但是要求和传统的不一样而已。这些并不是一个新兴行业中的新职业。比如家庭保障规划师和寿险规划师、理财经理是同一种咨询类型的职业。只是说随着企业的发展和发展过程中企业各个岗位的细化，出现了这些新职业的称谓，但并不是一个从头开始的新职业，而是更细化更专业了，完全可以从同行业内的人才中培养出来。
“一种技能很多行业是可以转换和通用，并不是说一种职业对应一种技能。”联英人才专家称，比如游戏色彩师，可以从游戏动漫设计人员中提炼出来，其他新职业同样也可从相近的职位中提炼出来。
开设新专业很有必要
但是，是否相近专业就足够解决一切新职业的要求呢？此外，还有一些建立在交叉学科的基础上、综合要求更高的新职业，是否必然呼唤出某些新专业的设置？
经教育部批准，今年将新增41个本科专业。其中，重庆大学的物流工程，重庆师范大学的艺术教育，四川外语学院的印地语、翻译，四川美术学院的景观建筑设计等5个专业为首次开设。
这5大专业，将在今年秋季首次开始招生。这5大专业，是否都是目前社会紧缺、需要加大培养力度的专业？
“随着对外贸易的发展，印地语人才非常走俏。”据川外有关负责人介绍，印地语在印度、毛里求斯以及阿联酋等国适用，而这些地方又恰恰是渝企出口的重要战场。全国设置此专业的学校非常少，几乎每年都有用人单位来学校询问有无该专业的毕业生。
而在“十一五”规划中，重庆市政府明确提出：将依托交通干线、口岸优势，建设三大枢纽性物流园区；根据区域性中心城市和区域经济发展需要，扩大沿江布局，建设八大区域性物流基地；最终建成相互补充、互为支撑的现代物流布局体系。
“预计未来10多年，重庆物流增值将年均增长18.3%.《重庆市优化人才结构问题研究》和《重庆市紧缺人才需求目录》，也均把物流工程人才列为‘十一五’期间第三产业人才需求的首位。”重庆大学自动化学院副院长李楠介绍。2006年，重庆大学在对专业进行设置前，到力帆、长安、烟草公司、港务集团等多家大型企业进行调研，企业普遍反映缺乏物流规划咨询人才、物流外向型国际人才、物流工程人才等。
据了解，教育部于2001年后相继批准了大连海事大学、同济大学、华南理工大学等37所高校开设物流工程专业。而教育和经济相对落后的西部地区仅有极少数高校开设了该专业。
“重庆将成为我国西南地区的物流重镇和长江上游现代物流中心，因此急需发展区域协同的现代物流，培养物流工程人才。”李楠说，物流工程专业需要控制工程、自动化技术、信息技术与管理科学等多方面的结合，涉及外贸、物资、邮政业等领域，是一门多学科交叉的综合新兴学科。
而目前我国物流专业人员大都是从传统的物流即运输、仓储转变而来，严格意义上只能提供个别或部分物流功能的服务。据介绍，目前全国各大城市、企业、行业物流系统均要改造，物流园区要规划设计，目前物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，仅北京缺口将达20万。
“因此，要适应现代物流的发展，开设新的专业是很有必要的。”李楠介绍。重庆大学将结合自身专业优势，采取输出培训教师、引进人才、与相关企业共建实习基地等方式，建立需求导向型的人才培养模式，尽快为西部地区培养出本地物流工程人才。
要专才还是要通才？
“目前重庆的经济增长很快，在市场的调节作用下，尤其国家在重点发展的领域，比如对材料、经贸以及工科学生的需求量很大。”唐宇说，专业设置和招生规模跟社会需求密切相关。西南大学近几年开设的这些专业，就业形势确实都不错。
“但除了新兴的专业，专业还需要细分培养。”四川美术学院建筑艺术系副系主任黄耘告诉记者，2000年川美设立了建筑系，毕业生反馈回来的信息表明，用人单位希望他们能从事一些景观设计这方面的工作，这说明单位需要这类人才。
此外，随着中国城市化的快速发展，全国各地都出现了景观设计的热潮，对景观设计师的需求日益增多。根据欧美等发达国家的发展轨迹，学院也敏感地意识到景观设计将是今后非常有前途的专业。
2004年12月，景观设计师已被国家劳动和社会保障部正式认定为我国的新职业之一。“景区的设计就是一个小气候、小环境，但如何科学地进行土地利用，在物质建设上及其空间布局上，达到艺术的境界，需要专业的培养。”黄耘强调，农业、园艺、植物等专业的学生也可以从事这方面的工作，但专业素养是不够的，这中间就出现一个空当，需要更细分的专业去弥补。
去年12月，重庆工学院正式挂牌成立西南首个知识产权学院，设立知识产权法学、知识产权管理、文化产业管理和国际技术扩散与贸易等4个系别，主要开设专利、知识产权代理及评估等专业课程。
