全国政协委员、复旦大学教授葛剑雄在北京华润饭店接受记者采访时说，“这次铁道部不并到新部门，不代表它不跟国务院的其他机构协调，这次春运暴露出的一些做法，以及长期以来大家对铁道部门的一些意见，还是应该改一改的。”他认为，这次大部制改革千万不要提动人，否则容易制造新的矛盾，产生新的阻力。

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　　财政养得起不要裁人

　　葛剑雄在接受记者采访时表示，大部制不是简单的部门加减，除了理顺部际关系以外，更重要是给政府职能减负。“这次改革会不会重蹈覆辙，关键在于能否削减政府的事权，将属于市场的交给市场，将能在民间解决的还给民间，对根本不需要管的事坚决不管，按法律法规办事，而不是跟着领导的批示转。”他还表示，千万不要把这次大部制改革看成又是一次“精简”。中国的事情，涉及到人员的事情，往往就捅娄子。所以这次大部制改革千万不要提动人，随便怎么并，人都可以放在那里，政府自己慢慢消化，千万不要“猛虎下山”，放到社会上去。“我们财政养得起这些人，该学习让他们在内部学习，该调研的内部调研，该退休的退休，逐步消化这些人，不要制造新的矛盾，产生新的阻力。”

　　葛剑雄说，作为人大、政协，首先别忙着歌功颂德，等运转了再说。有些事情不是一个方案出来就看得出来的。人大政协应多挑毛病、多提意见。“现在已经有人说这次大部制改革怎么怎么了不得，我说你怎么知道，还没运作呢，你就已经看出好来了？”

　　铁道部应改改一些做法

　　在昨日下午的小组讨论中，不少政协委员质疑，铁道部为何没有纳入大交通部？

　　对此，葛剑雄认为，中国的铁道部有其特殊性，铁道部不是一个简单业务部门，铁道部有公检法部门，是从解放初延续下来的，有些地方是准军事化的，这是中国的特殊国情。他说：“我觉得这次铁道部并不并是其次的，最终是要理顺。”

　　他还表示，今后铁道部要并过去的话，首先要解决内部问题，比如铁道部的公检法怎么办，要跟地方上的公检法并起来，“铁道部目前这样是不伦不类的，当然这是历史造成的。”

　　他同时也指出，这次铁道部不并到新部门，也不代表它不跟国务院的其他机构协调，“这次春运暴露出的一些做法，以及长期以来大家对铁道部门的一些意见，还是应该改一改的。具体的合并或调整还是应等条件成熟再进行。”