司卫接管北京奔驰－戴克最为重要的销售工作，可以说已成定局，等待他的将是一个亟待梳理的北京奔驰－戴克，而更严峻的挑战或许还是有关克莱斯勒的难题
2008年2月14日，情人节。在这个享受甜蜜爱情的节日里，没有任何征兆和暗示，董长征与北京奔驰－戴克却“分手了”。同时调离北京奔驰－戴克的，还有高级执行副童志远，只不过，这项决议只是在公司内部宣布，并没有对外公布。
据北京奔驰－戴克内部人士透露，这项换人的决议内容如下：现任北京奔驰－戴克高级执行副总裁童志远不再担任原职，任北汽控股总工程师，保留北汽控股副总经理以及北京奔驰－戴克董事的职务；主管销售的执行副总裁董长征也调回北汽控股，目前职位未定，正在等待安排。
接任童志远职位的是北京奔驰－戴克党委副书记、工会主席王旭；董长征的继任者则是原来负责北京奔驰－戴克网络发展的负责人司卫。据消息人士透露，现在两人都只是暂时代理，有待今后的最终任命。不过上述消息人士告诉本刊记者，王旭可能只是代理，有消息说将由来自昌河的人最终代替童志远，而司卫基本上已经确定将正式接替董长征，负责北京奔驰－戴克的销售工作。
北京奔驰－戴克这样一项重大的换人动作在圈内却没有引起相应的反响，截至本刊记者发稿时为止，北京奔驰－戴克依然没有对外发布正式的公告。北京奔驰－戴克内部人士表示：“领导认为这是很正常的一次组织调整，因此低调一些比较合适。”
王旭与司卫的组合，或许要等到北京奔驰－戴克即将举行的铂锐上市仪式上正式亮相。或许王旭只是暂时代管，但司卫接管北京奔驰－戴克最为重要的销售工作，可以说已成定局，等待着他的将是一个亟待梳理的北京奔驰－戴克，而更严峻的挑战或许还是有关克莱斯勒的难题。
司卫其人
司卫，一个陌生的名字。在百度上搜索“司卫”二字，得到的是一堆不相关的结果，这更增添了此君的神秘色彩。这个人的履历成为人们关心的焦点，除了原来负责北京奔驰－戴克网络发展之外，再没有更多的信息。
事实上，这个“熟悉的陌生人”已经在汽车圈摸爬滚打了十七八年之久。有接近司卫的知情人士告诉，司卫最初做过汽车经销商，之后进入奥迪（中国）网络建设、销售部门工作，并由奥迪跳入大众金融部门。由于其出色的表现，北京奔驰－戴克将其招至麾下，负责克莱斯勒的网络发展。不过司卫曾离开过一段时间，此后他在南京依维柯任意方代表，最终司卫还是被徐和谊看重，重新回到北京奔驰－戴克，负责网络发展。
据悉，司卫有着丰富的与外方打交道的经验，而他的强项就是能够与外方进行顺畅的沟通，容易与外方达成一致，也获得了外方的认可。知情人士还透露，司卫的脾气有点急，在北京奔驰－戴克早有大刀阔斧的名声，有着开拓性的思维与国际化的视野，是典型的职业经理人。之所以再邀司卫，徐和谊更多看重的是其“国际化”背景，此次北京奔驰－戴克的人事调整包括司卫的继任，都可以看作是徐和谊“国际化、专业化、职业化”思路的具体体现。
有业内人士评价：此次人事变动思路是对的，但现在只是一个开端，今后如何只能拭目以待，不过可以预见的是，司卫的国际经验，将使北京奔驰－戴克中外双方的沟通更和谐、更顺畅。
从周勇江到董长征
司卫接任的同时，意味着董长征时代的结束。
董长征离开的消息在北京奔驰－戴克内部宣布后的第三天，也就是2008年2月17日，在百度和google上已经无法搜索到以“董长征”为关键词的任何消息。显然，无论是北京奔驰戴克还是董长征本人，都希望这件事情低调处理。要知道，相同职位的高层调动，在这个合资企业已经不是第一次。
两年前，同样负责销售工作的周勇江黯然离开北京奔驰－戴克。当时的继任者董长征，作为北汽集团的“少壮派代表”踌躇满志。虽然当时的市场状况并不乐观，但是周勇江在任期间一直消化之前留下来的库存，因此到董长征接任的时候，库存已经比较合理。
继任者董长征，作为北汽集团的“少壮派代表”踌躇满志，在他的努力下，北京奔驰－戴克发生了巨大的转变：2007年的下半年，奔驰大幅下调了产品价格，在很大程度上带动了国产奔驰的销售。不仅如此，从价格下调开始的一系列举措也表明，奔驰正在转变自身高傲的态度，慢慢意识到一直看不起的奥迪正是是自己学习的榜样。
但让董长征一直背负巨大压力的，仍然是北京奔驰－戴克的销量数据。据中国汽车工业协会最新统计数据，2007年国产奔驰的销量为7018辆，同比增长25%，与此形成鲜明对比的是，来自海关的统计数据显示，奔驰去年的进口量为15544辆，同比增长51%.两年来，国产奔驰并没有完全被国内消费者接受，奔驰高层提出“未来3年，使国产奔驰达到与进口奔驰相同销量”的目标，实现起来尚有相当难度，而相比于两大竞争对手宝马和奥迪，国产奔驰更是有着不小的销量差距。
销量之累
对于北京奔驰－戴克这个关系错综复杂的企业来说，换人是否能够达到预期目的，现在还无法做出结论，毕竟，负责销售的两任高管都已经无奈离开，北京奔驰－戴克似乎更像是一个谁也收拾不了的烂摊子。
